PGT Concept (205 GTI & 309 GTI): Les bougies et le faisceau d'allumage

Les bougies et le faisceau d'allumage

Temps : 45 minutes

Manipulation : Délicate

Tarif : 20-50 euros

Il vous faut...

Une clé à bougies de 16

Des bougies neuves

Un faisceau complet

Lesquelles ?

Recommandation constructeur :

Moteurs XU9JA et XU9JA/K (depuis 1988) : Champion RC7YCC ou C7YCX

Moteurs XU9JA/Z et XU9JA/L, XU9J1/Z et XU9J1/L/ Champion C9YCX

Ecartement : 0.8 mm

Couple de serrage bougie à siège conique : 17.5Nm

Couple de serrage bougie à siège plat, avec rondelle : 25Nm

Après on peut bien sûr adapté d’autres marques : BERU, BOSCH (super 4), NGK, etc.

Je rappelle que le choix de vos bougies est important pour que votre moulin tourne rond !

Personnellement j’ai opté pour des NGK iridium pour leurs longévités et leurs performances.

NGK Iridium IX :

L'électrode centrale représente 75% de la taille d'une électrode platinium et 24% de la taille d'une nickel conventionnelle. L' électrode est conçue pour un meilleur allumage, elle n'est ni trop grande ni trop petite, juste la taille exacte pour une réduction optimum du voltage nécessaire et pour maximiser les qualités de longévité de l'iridium. Le front de flamme est plus important d'ou une meilleure combustion.

- Meilleur allumage.

- Meilleur confort de conduite.

- Maintenance réduite

- Plus d'économie.

- Protection du pot catalytique.

Quand ?

Les bougies de votre moteur doivent en théorie être changées tous les 10 000 km environ. Cela vous permettra surtout de démarrer par tous les temps. Avant de commencer Les nouvelles bougies doivent correspondre exactement aux recommandations du constructeur.

Des bougies non conformes peuvent détruire votre moteur.

Comment procéder ?

Changer les bougies et le faisceau :

- Commencez par trouver vos bougies dans votre moteur (vous devriez en avoir une par cylindre).

- Changez les bougies et le faisceau les unes après les autres pour éviter de permuter malencontreusement les câbles d'allumage.

- Retirer le premier faisceau.

- Nettoyez le pourtour de la bougie en soufflant dessus (le mieux est encore d'utiliser un compresseur si vous en avez un) pour que rien ne puisse tomber dans le moteur. La culasse et la bougie doivent être impeccables. Il ne doit y avoir ni graisse ni poussière dans le logement de la bougie.

- Desserrez la bougie.

- Vérifier son état : Le diagnostique des bougies

- Mettez alors en place la bougie neuve. Vous ne devez forcer à aucun moment. Lorsque la bougie est bien en place et à ce moment là seulement, utilisez la clé à bougie (serrez raisonnablement) puis serrez au couple.

- Raccordez votre faisceau neuf.

Important

- Ne jamais tirer sur les fils de bougies : il faut enlever les fils en tirant sur les capuchons.

- Vous ne devez utiliser la clé à bougies qu'au dernier moment car si la bougie n'est pas parfaitement alignée dans le filetage, vous risquez de le détruire en forçant avec un outil. Cela impliquerait de grosses réparations sur le moteur de votre véhicule.

- Lors de l’achat de votre faisceau, faite attention à prendre celui qui correspond aux caractéristiques de votre véhicule (celui se raccordant entre la bobine d’allumage et l’allumeur est différent).

- Pensez à mettre votre chapeau d’allumeur !!!

Vous pouvez maintenant passer à la bougie suivante.

Allez ! On se lance !!!