- Présentation du matériel: en haut, le compteur de MI16, en bas, le cadeau de la casse (provenance 405 Gr), au milieu, ce qu'il faut pour démonter le compteur (douilles de 5, 6 et 7, pointe de cruciforme fine).

- étape 1: on retire les 4 vis qui font le tour du compteur.

- étape 2: on retire cette vis à l'arrière qui retient tout l'avant du compteur.

- étape 3: on retire les 2 vis qui maintiennent le système du compteur kilométrique et du compte tour.

- étape 4: pour séparer les 2 parties du compteur, il faut aussi retirer les petits boulons qui fixent les indicateurs d'essences et de température qui sont au bord du compteur (sans oublier celui du milieu s'il y en a un). Ils ne sont pas difficiles à trouver, ils sont disposés en triangle.

- étape 5: récupérer le mécanisme. Une fois tout cela fait le compteur s'ouvre et il ne reste qu'à dévisser les 2 vis sur la face avant qui maintiennent le compteur en place. L'aiguille étant clipsée, elle se retire et se remet facilement.

- étape 6: récupérer le mécanisme. Il suffit simplement de le faire sauter de son emplacement, il est clipsé lui aussi.

Pour info, il y a une petite pate qui casse parfois lorsque l'on remet à 0. c'est ce qui est arrivé à ce compteur. On voit sur la photo du dessous le reste du point d'appui de la tirette. C'est a cet endroit que ça casse:

- étape 7: remonter le tout.

Et on est vachement content quand tout remarche... :o)

Ikloh.