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Conditions normales :
dépôts brun clair ou gris = un fonctionnement parfait du moteur et
du système d'allumage ainsi que un indice thermique correct. |
Dépôts de carbone :
dépôts de suie noire = usage prolongé du starter/choke, allumage
faible, retard à l'allumage, compression trop basse ou bougie trop
froide. |
Surchauffe :
isolant blanc & usure excessive des électrodes = avance excessive,
mélange trop pauvre, degré thermique trop bas, bougie trop chaude. |
Pré allumage :
électrodes fondues = pré allumage, allumage inductif, bougie mal
serrée, degré thermique trop bas, soupapes fermant mal. |
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Encrassement d'huile :
manque d'étanchéité des guides de soupapes, segments de pistons
usés, si le cas se présente à toutes les bougies = usure générale du
moteur. |
Dépôts d'additifs :
dépôts épais mais cassants = conséquences de certains additifs
contenus dans l'essence, remplacement impératif de toutes les
bougies. |
Isolant cassé - Détonation :
carburant à trop faible indice d'octane, mauvais réglage de l'avance
à l'allumage, phénomène d'allumage par induction avec la proximité
des autres câbles, montage défectueux. |
Isolant cassé :
fêlure de l'isolant provoquée par des causes externes, corps
étrangers dans le cylindre ou détérioration lors du montage. |