Bon, ce ne sera pas une grande nouveauté pour tout le monde, les durites de freins sur nos vieilles voitures ne tiennent jamais le coup longtemps, pour preuve voici un bel exemple de durites qui n'en peut plus (de belles fissures pour les novices, pires si on tire dessus):

Voici comment la changer pour en installer une neuve ou une durite aviation:

- Préparez un récipient pour récupérer le liquide de frein qui va jaillir.

- Retirez la roue correspondante en plaçant le véhicule sur des chandelles.

- Otez la durite de l'amortisseur et désolidarisez-la du câble de frein. Ôtez également la clavette de maintien sur la carrosserie à l'aide d'une pince multiprise, personnellement nous avons dû sortir la pince étau pour l'une des deux tellement elle était grippée.

- Commencez par le haut de la durite à l'aide d'une clé plate de 11 sur le tuyau et une clé de 15 sur le flexible. Forcez plus sur l'écrou du flexible car le tuyau est fragile. Une fois désolidarisés, bouchez le tuyau pour empêcher l'air de trop pénétrer le circuit. De toutes manières la purge complète est obligatoire à la fin de l'opération.

- Sur l'étrier la durite est maintenue par un écrou de 14 (si je me souviens bien), on dévisse.

- Installez la nouvelle durite en opérant dans le sens inverse de la démonte. Pensez au câble de frein et réinstaller la durite dans l'amortisseur.

- Effectuez la purge complète du circuit.

- Nettoyez éventuellement vos disques de frein et remontez les roues.