Quoi de plus beau sur cette 205 que les baguettes latérales plastiques ornées de leur liseré rouge? Signe de sportivité, d'agressivité, le signe qui distingue dans un rétroviseur la simple 205 du GTI... Alors voilà, on les retrouve un peu sur toutes les voitures à moteur de cylindrée inférieure, car ses caches sont prisés, très prisés, alors prenez soin des vôtres et pour celà, voici comment les démonter
Avant.Il faut savoir qu'il y a plusieurs types de fixations sur ces enjoliveurs: 6 attaches réparties sur le contour de roue et le pare-choc (ici les cas des déport d'ailes avant) qui maintiennent la baguette plaquée grâce à des coupelles métalliques emmanchées par l'intérieur de l'aile ; 2 attaches de types "sapin" qui maintiennent et la baguette, et le liseré rouge ; 3 autres attaches de type "sapin pour finir. Elles sont toutes très difficiles à retirer sans les casser, donc prévoyez un stock d'avance, surtout si votre véhicule est âgé.
- On commence par le liseré rouge, la technique que nous avons utilisée consiste à inséré un tournevis plat au niveau des 2 fixations afin de soulevé ces dernières. Evitez tant que possible de tiré sur la baguette métallique, pliable à souhait. Une autre technique, sur un véhicule en bon état, consisterait à faire glisser la baguette métallique vers la roue, libérant ainsi les fixations. Dans les 2 cas, retirez les attaches complètement.
- La suite se passe dans l'intérieur de l'aile: les 6 attaches à coupelles se libèrent en retirant les coupelles situées dans l'intérieur de l'aile à l'aide d'une pince à bec courbé. Il suffit de tirer dessus, mais elles sont très bien fixées!
- NE JAMAIS TIRER SUR LA BAGUETTE ELLE MÊME, en effet, les attaches sont maintenues sur les baguettes via des encoches qui, si elles cèdent, seront irréparables!
- Pensez à récupérer les caoutchoucs qui se trouvent entre la coupelle et l'aile, sinon, le prochain démontage sera très difficile, vous ne pourrez pas insérer la pince.
- Faire de même pour les attaches dans le pare-choc.
- il ne reste que les 3 dernières attaches dites "sapin", elles se trouvent côté portière et nécessite malheureusement de tirer sur la baguette, donc ne le faites que lorsque vous êtes certains qu'il ne reste plus de coupelles, les sapins sortent bien plus facilement.
- Voilà le travail:
- Pour le remontage, changez toutes les attaches trop abimées ou cassées, remettez systématiquement le caoutchouc entre la coupelle et l'aile, enfin faites très attention à la baguette métallique!
Arrière.
Les principaux commentaires sont identiques à ceux décrits ci-dessus.
- Tout d'abord retirer le liseré rouge en soulevant côté roue à l'aide d'un tournevis plat et en le faisant glisser vers la roue à l'aide d'un second tournevis. Jeter un œil aux photos sur les enjoliveurs de portes, on voit comment procéder pour ne pas "usiner" le plastique, sinon bonjour les rayures.
- Retirez les 3 attaches du liseré en les poussant vers la droite ou la gauche suivant comment elles sont installées.
- La suite se passe dans l'intérieur de l'aile: les 5 attaches à coupelles se libèrent en retirant les coupelles situées dans l'intérieur de l'aile à l'aide d'une pince à bec courbé. Il suffit de tirer dessus, mais elles sont très bien fixées!
- NE JAMAIS TIRER SUR LA BAGUETTE ELLE MÊME, en effet, les attaches sont maintenues sur les baguettes via des encoches qui, si elles cèdent, seront irréparables!
- Pensez à récupérer les caoutchoucs qui se trouvent entre la coupelle et l'aile, sinon, le prochain démontage sera très difficile, vous ne pourrez pas insérer la pince.
- Faire de même pour l'attache dans le pare-choc.
- Beau travail:
- Pour le remontage, changez toutes les attaches trop abimées ou cassées, remettez systématiquement le caoutchouc entre la coupelle et l'aile, enfin faites très attention à la baguette métallique!
Les enjoliveurs de portes de GTI
AHHHHHHHHHH, une partie de plaisir si vous attaquez par ceux là en dernier! Le démontage est extrêmement simple, faire tout de même attention à la baguette métallique qui, étant plus longue, est plus susceptible de se plier.
- Retirez le liseré rouge en soulevant le côté roue avant à l'aide d'un tournevis plat.
- Pousser de l'autre côté à l'aide d'un second tournevis plat de façon à faire ressortir légèrement le liseré.
- Insérer un chiffon entre plastique enjoliveur et le liseré afin d'éviter de rayer le plastique.
- Pousser entièrement le liseré en dehors de son logement.
- Retirez les 4 attaches du liseré en les poussant vers la droite ou la gauche suivant comment elles sont installées.
- L'enjoliveur est prêt à être retiré, pousser le simplement vers le bas.
- Un petit nettoyage en prime ça ne fait pas de mal.
- Contrôlez toutes les agrafes avant le remontage.
- Je ne vous fais pas l'affront de vous expliquer le remontage.
Bon courage, Wilo.