- Retirer la durite d'air en sortie de boite à air à l'aide d'une clé hexagonale de 7.

- Retirer les 2 écrous de la boite situés sur la droite à l'aide d'une clé hexagonale de 8 afin de dégager le couvercle.

- Tirer le filtre vers l'extérieur, le nettoyer si comme moi vous avez un filtre particulier, le remplacer si vous possédez le filtre papier d'origine...

- Le remontage ne pose aucune difficulté!!! Profitez en pour vérifier les fixations de la boite à air, elles peuvent être sources de bruits au niveau de la ligne.

Le filtre à huile

- Effectuez la vidange du carter d'huile en suivant les indications ici: La vidange du carter d'huile.

- A l'aide d'une clé à filtre, dévissez le filtre, retirez le et inclinez son orifice vers le haut car il est plein d'huile. Direction la poubelle...

- Sortez le nouveau filtre et enduisez son joint d'huile usagée afin de le dessécher.

- Installez le filtre à la main, serrez sans trop forcer toujours à la main.

Le filtre à essence

- Dépressurisez le circuit en débranchant la pompe à essence sous la banquette arrière, la trappe étant celle de gauche. Démarrez le véhicule jusqu'à ce qu'il cale.

- Préparez des chiffons pour récupérer et éponger l'essence qui va couler.

- Au dessus du filtre à essence, déboulonnez l'écrou à l'aide de 2 clés (20 et 21).

- Retirez cette durite en prenant soin de récupérer les 2 joints.

- Au dessous du filtre à essence, déboulonnez l'écrou à l'aide de 2 clés (20 et 21).

- Retirez cette durite en prenant soin de récupérer les 2 joints.

- Déboulonnez la bride autour du filtre et retirez les écrous qui la maintienne contre la carrosserie.

- Installez le nouveau filtre et les nouveaux joints.

Wilo