Sommaire:
Train arrière et réservoir
- Voici la magnifique 205 Griffe qui va subir un désossage intégral et radical, accidentée, la caisse va être changée!
- Benouille passe en premier après la mise en place de chandelles:
- Allez hop, à l'attaque et pour commencer, retrait du train arrière, retrait des roues et du panier...
- La galette, qui accuse le manque de protection qu'offre le panier sous caisse:
- Le train arrière accessible a du subir la perte des tuyaux de canalisation de frein, outillage non-adapté malheureusement impossible de dévisser sans tuer les écrous:
- Purge de ce qui reste dans les circuits de freinage, à remarquer les compensateurs asservis à la charge:
- Le train arrière ne tient pas par grand chose, 8 vis et écrous à tout casser
- Le réservoir, une fois déconnecté électriquement (sous banquette arrière) et de ses canalisations (aller / retour moteur, canister et goulotte de remplissage) est juste clipsé dans son emplacement:
- JMB5T a la recherche de la goulotte de remplissage, opération délicate au départ mais qui très vite énerve et donc arrachage en règle!
- Le dessous arrière vidé:
- Divers
