Sommaire:
Ouvrants et carrosserie extérieure
- Les portières sont démontées directement de la carrosserie, retrait des goupilles et déconnexions des faisceaux électriques ainsi que de la rotule de retenue (arrachée par écartement prononcé sur le montant avant)
- Le hayon de coffre est retiré après l'avoir déconnecté de derrière le phare arrière gauche.
- Le plus gros du chantier pour certains, des heures et des heures à essayer de démonter proprement... le bouclier avant!
- Tandis que Sylv1 ne semble avoir aucune difficulté pour retirer la moitié de bouclier arrière qui restait, sa technique spéciale je casse toutes les têtes de vis a fonctionné à merveilles puisque les pas de vis sont restés sur la caisse qui partait à la poubelle:
- Quand c'est pas l'un qui pionce (clope au bec mes amis, ça rigole pas!!!)...
- C'est l'autre, qui fait genre en laissant sa main sous la caisse mais on ne s'y méprend pas!!!
- 1/2 seconde plus tard, rien n'a changé (la photo est inutile mais bon)... ah si la roue est un peu de biais!
- Tiens??? encore le bouclier avant... 1, 2, 3 personnes... et heures!!!
- Premier coté accompli
- Au suivant:
- Petit coup d'œil sur ce qui empêchait la voiture de braquer:
- Le parking commence à se remplir et ce n'est que le début!
