Sommaire:
Electricité habitacle et carrosserie
- Phares arrières retirés.
- Moteur d'essui-glace.
- Phares avants et clignotants avants.
- Connecteurs de compteurs.
- Heureux au boulot (tant mieux!!!)
- Le boitier de gestion de l'ABR:
- Câblage sous colonne alimentant le groupe de climatisation et la console centrale.
- Les divers connecteurs faisant la liaison faisceaux habitacles / faisceaux de portes / faisceaux sous capot.
- Câblage du groupe de climatisation.
- Les connecteurs des interrupteurs de console (désembuage de lunette arrière, warning, etc.)
- Contacteur de freinage.
- Cheminement intégral des faisceaux passant au dessus du groupe de climatisation, ainsi que des différents points d'attache.
- Une fois la planche de bord retirée, voici les différents faisceaux restés en position.
- Ce qui peut faire peur à certains, ce n'est réellement qu'une formalité, aucune possibilité de se tromper.
- Vue globale au dessus de la boite à fusibles.
- Débranchement de la boite à fusibles.
- Détail des faisceaux arrivant au côté droit de la caisse.
- relais d'oubli des phares et relais de direction assistée (sauf erreur).
- Le bazar engendré est assez impressionnant!!!
- Les joies de faire poser son autoradio... il faudra tout revoir!
- Au niveau plafonnier...
- Particularité de la Griffe: le miroir de courtoisie éclairé.
- Les branchements spécifiques à la Griffe.
- Retrait du groupe de climatisation et détail des faisceaux restants.
- Quelques photos diverses.
- Cheminement intégral des faisceaux habitacles.
- A l'assaut des entrailles de la bête.
- Passage des câbles sous moquette: direction réservoir et hayon plus système ABR sur la droite .
- Retrait des connecteurs de faisceau portière.
- La caisse quasiment vide.
