- Dépressuriser le circuit en débranchant la pompe à essence sous la banquette arrière, la trappe étant celle de gauche. Démarrer
 le véhicule jusqu'à ce qu'il cale.

- Préparer des chiffons pour récupérer et éponger l'essence qui va couler.

- A droite de la rampe, déboulonner l'écrou maintenant la durite d'arrivée d'essence à l'aide de 2 clés (20 et 21???).

- Retirer cette durite en prenant soin de placer le chiffon au dessous.

- Retirer le collier maintenant la durite de retour d'essence.

- Déconnecter la en prenant les mêmes soins que précédemment.

- Retirer le raccord qui va à la pipe d'admission, amorcer
 le avec un tournevis plat puis faites le tourner.

- Dégrafer les 4 injecteurs d'essence.

- Déboulonner les 3 écrous de maintient de la rampe sur la pipe d'admission (2 sur le dessus et un à côté du régulateur de pression).

- Sur les moteur XU9JAZ, retirer la bobine d'allumage de la pipe d'admission comme indiqué ici: La bobine d'allumage.

- Tirer sur la rampe au niveau de chaque injecteur afin de les décoller. Si l'injecteur se sépare de la pipe d'admission, penser à récupérer le joint correspondant.

- Retirer la rampe.

- Le remontage s'effectue dans le sens inverse en prenant soin de remplacer les joints d'injecteur.

Wilo