Voici un dossier consacré à la remise en état du toit ouvrant, le démontage est ici expliqué en détail et en intégral:

- Vue extérieure: le toit ouvrant est composé de la vitre, des rails latéraux et des 3 enjoliveurs plastiques, sous la vitre on retrouve le mécanisme de condamnation.

- Vue intérieure: on retrouve le cache situé au-dessus du ciel de toit, la commande d'ouverture et fermeture du toit ouvrant, le mécanisme à proprement parler est caché dans la baie d'auvent.

- Retirer le plafonnier.

- Le mécanisme de commande du toit-ouvrant est composé d'un câble de commande de condamnation bloquant le toit-ouvrant dans la position où il se situe, d'une arrivée (noire) et d'une sortie (rouge) pneumatique.

- Retirer la baguette frontale en la poussant simplement vers l'avant du véhicule, on découvre alors les vis de fixation des baguettes latérales ainsi que du toit ouvrant à proprement parler.

- Dévisser les vis de fixation des baguettes latérales.

- Retirer les baguettes latérales en les poussant vers l'arrière du véhicule.

- Retirer les butées de vitre se situant à l'arrière du véhicule.

- Déplacer la vitre vers l'arrière afin de pouvoir atteindre facilement la manette intérieure de la vitre.

- Retirer la manette en déclipsant avec précaution les deux caches situés au dessous de celle-ci à l'aide d'un petit tournevis plat.

- La tirette tient à l'aide de 2 vis et joints. Retirer ensuite la vitre complètement.

- On peut désormais admirer le mécanisme de verrouillage de la vitre.

- Retirer les 6 vis du joint à lèvre situé à l'arrière du mécanisme. Prendre garde à ne pas trop forcer, certaines vis ont du mal à résister aux intempéries.

- Ensuite attaquer l'ensemble des vis de maintien du toit-ouvrant...

- Ne pas oublier ces vis là!!!

- Quelques petites astuces pour décoller le joint du toit sans tout rayer...

- Déconnecter la manette d'ouverture / fermeture du toit en prenant soin de noter quel tuyau se branche où (Sinon ce site est là pour ça!!!)

- Tout doit venir, la difficulté principale étant de débrancher les goulottes de vidange d'eau de pluie (il y en a 4).

- Le boulot une fois finis:

- Et puis c'est tout, le remontage au prochain numéro ( mais il n'ya rien de compliqué!!! Penser à changer le joint!!!)

Wilo