Mesurer la hauteur tube d’essieu/sol, tous freins lâchés au préalable pour vous assurez de la côte.

- Dans le véhicule, desserrer l’écrou de blocage du frein à main.

- Lever l’arrière de la voiture.

- Déposer les roues.

- Désolidariser les étriers arrière du train, les tubulaires du circuit de freinage, et le protège disque. Faite attention aux circuits de freinage, cette technique permet d’éviter une purge.

- Support du câble de frein à main

- Desserrer le bris de sécurité du réservoir

- Déposer le silencieux.

- Déposer le panier de roue de secours.

- Retirer le garnissage du coffre pour accéder aux vis qui maintiennent votre train arrière.

- Dévisser les 6 vis dans le coffre.

- Maintenir le train arrière (cric) puis le faire descendre doucement. Cette opération est facilitée en fonction du nombre de personne. Alone = Mission difficile, mais pas impossible dixit JMB5T.

- Retirer les silent bloc du train qui se positionne sous le longeronnet

Conseil pour le remontage : Pour la remise en place du piston des étriers arrière, visser pour repousser.

Positionner les vis supérieures de l’amortisseur par le coté intérieur pour pouvoir retirer vos amortisseur sans redémonter tout le train…

Sylv1 & JMB5T