IMPORTANT: avertissements à lire en premier lieu!!!
On sort la boite à outils, l'huile de coude et on va chercher deux ou trois potes pour arracher cette saloperie qui pend dans le compartiment moteur et qui fait ramer la caisse...
Freinage
Les plaquettes de freins (Wilo)
Les
plaquettes de frein avants (Benouille)
Les
plaquettes de frein arrière (Benouille)
Les disques de freins (Wilo)
Les étriers de freins (Wilo)
Les correcteurs de freinage (Wilo)
Les durites de frein (Wilo)
Réglage du frein à main (Benouille)
Le maître-cylindre
Le Mastervac
La pédale de frein
Les
colonnettes d'étrier de frein (Alex89)
Échappement
La ligne d'échappement (Wilo)
La ligne groupe N
Moteur
La vidange du carter d'huile (Wilo)
Le démontage moteur (grand dossier en cours de création)
La distribution (Wilo)
La pompe à eau (Wilo)
Le
changement de distribution et de pompe à eau moteur XU9JA (Benouille)
Le
changement de distribution et de pompe à eau moteur XU10J4 R (Wilo)
Le carter d'huile (Wilo)
La pompe à huile (Wilo)
Le couvre culasse (Wilo)
L'arbre à cames (Wilo)
Suspension, direction et trains roulants
Les amortisseurs avant
Les amortisseurs arrières
(Benouille)
Le rabaissement
Le changement de train arrière (Sylv1 &
JMB5T)
La rénovation du train arrière
(Sylv1 & JMB5T)
Le train avant
La réfection de la crémaillère
(20CD62)
La
barre anti rapprochement inférieure
(Benouille)
Boite de vitesses
Le
silent bloc sur la boite de vitesse (Benouille)Le disque d'embrayage
La pédale d'embrayage
La boite de vitesse
Transmissions
La transmission (Wilo)
La transmission (Alex89)
Admission & injection
La boîte à air (Wilo)
Le kit d'admission direct (Sylv1)
Le boitier papillon (Wilo)
Le débitmètre (Wilo)
Le boitier d'air additionnel (Wilo
en cours)
La rampe d'injection (Wilo)
Les injecteurs (Wilo)
La pipe d'admission (Wilo)
Les
durites d'essence (Benouille)
Les
carburateurs Weber 40 DCOE (Malcom)
Les
carburateurs Weber 40 DCOE (Alex89)
Divers
La climatisation
Les filtres (Wilo)
Le filtre à Gasoil sur Dturbo
(Alex89)